- Начало
- Глава 1
- Глава 2
- Глава 3
- Глава 4
- Отправка моряков-черноморцев на сухопутные фронты
- Обстановка на Северо-Западном направлении в 1941-1942 гг.
- Февральско-мартовская операция 1942 года
- Мартовско-апрельская оборонительная операция 1942 года
- Рамушевский коридор
- 253-я Стрелковая дивизия на Северо-Западном фронте
- Ликвидация Демянского плацдарма
- 253-я Стрелковая в Резерве Ставки
- 253-я Контрнаступление на Белгородско-Харьковском направлении
- 253-я Форсирование Днепра
- Освобождение столицы Украины Киева
- Глава 5
- Глава 6
Глава 6. Друзья военных лет
Громов Гавриил Алексеевич, контр-адмирал
 |
 |
| Г.Громов – 1942 г. | Г.Громов – 1977 г |
Родился 7 апреля 1916 года. Зенитчик линкора «Парижская коммуна»
Во второй половине июня 1941 года Черноморский флот проводил оперативно-тактическое учение, на котором присутствовал Заместитель Народного комиссара ВМФ адмирал И.С.Исаков. Учение проводилось в сложных условиях с применением дымов и выполнением боевых упражнений с использованием артиллерии и торпед.
Закончив учения, корабли эскадры 20 июня возвратились в базу для разбора учений и пополнения запасов. В субботу 21 июня на кораблях флота, как обычно, проводилась большая приборка, а после обеда личный состав приводил в порядок свое обмундирование, мылся в корабельной бане и готовился к сходу на берег.
На линкоре я был командиром 3-го артиллерийского дивизиона. В составе дивизиона были две батареи 76 мм. орудий, четыре батареи 37 мм. установок и 8 пулеметов ДШК. Управление артиллерийским огнем 76 мм. орудий осуществлялось через зенитный автомат стрельбы.
Согласно корабельному распорядку командиры подразделений с 17.00 до 18.00 докладывают своим начальникам о выполнении учебного плана, состоянии боевой техники и дисциплине личного состава. Получив доклады от подчиненных мне командиров батарей, я пошел с докладом командиру Боевой части 2 капитан-лейтенанту Баканову с надеждой получить разрешение на сход с корабля и встретиться со своей невестой. Эта встреча должна была быть как бы помолвкой. Доложив о состоянии дел в дивизионе, я спросил разрешения на увольнение на берег. Командир БЧ-2 сход с корабля не разрешил, сославшись на неисправность телефона на моем командном пункте. Я счел такое решение не справедливым, так как на его ремонт потребовалось бы 20-30 минут, и кажется, допустил к нему некоторую бестактность, за что и поплатился. Командир БЧ-2 тут же объявил мне взыскание – трое суток ареста. Арест исполнялся при каюте. Не унижая своего достоинства, я был вынужден исполнить это решение. Через час телефон на КП исправили и я начал отбывать наказание. К каюте приставили часового из другого артдивизиона. Принесли в каюту ужин. С грустными размышлениями пытался читать, а потом заснуть, но ничто не получалось.
Около 2-х часов на корабле объявили боевую тревогу, по которой через 5 минут артиллерийские батареи дивизиона были приведены в боевую готовность. В 3 часа 30 минут в лучах прожекторов ПВО Севастополя на высоте 2500-3000 метров появились самолеты, которые начали сбрасывать мины в бухте и на Инкерманском створе за боновыми заграждениями. Прогремели два-три взрыва в городе. Все мы на корабле поняли, что это начало войны – внезапное нападение фашистской Германии. Согласно наставлению по ПВО базы, корабли в ночное время артиллерийского огня не открывают.
В течение июня-сентября 1941 года воздушные атаки самолетов противника отражались средствами ПВО гарнизона Севастополя. Потерь кораблей от ударов авиации не было, самолеты-разведчики уничтожались зенитной артиллерией и истребителями ПВО Севастополя. На линкоре зенитная артиллерия находилась в постоянной боевой готовности – батареи 76 мм. орудий несли дежурство по очереди.
В октябре 1941 года в связи с прорывом гитлеровских войск в Крым обстановка резко обострилась и в целях сохранения больших кораблей для выполнения последующих задач по обороне Крыма, корабли эскадры перешли в базы Кавказа. Линкор базировался в Новороссийске. Здесь система ПВО была слабее, чем в Севастополе. Зенитная артиллерия корабля находилась в постоянной готовности, личный состав отдыхал у орудий. Для стрельбы 76 мм. батарей время готовности к открытию огня определялось только подачей питания на систему управления огнем, что составляло 2-3 минуты.
В октябре-ноябре 1941 года город Новороссийск и корабли, стоявшие у причалов и в бухте, неоднократно подвергались групповым бомбовым ударам самолетами Ю-88 и Ю-87. За весь период стоянки линкора в Новороссийске с ноября 1941 года по январь 1942 г. не было ни одного случая, чтобы атакующие самолеты противника не встречались бы прицельным огнем зенитной артиллерии линкора. При мощном налете самолетов противника 17 ноября 1941 года линкор сбил Юнкерс-88, и еще один из атакующих и подбитых кораблем самолетов упал в районе Геленджика.
В декабре 1941 года сложилась обстановка реальной опасности для Севастополя. Немецкая артиллерия обстреливала город. Командование флота было вынуждено принять решение о вводе в бой с дальнобойной артиллерией противника линкор «Парижская Коммуна».
Линкор вышел из бухты Поти и направился в Севастополь. При входе в гавань противник открыл огонь по кораблю, снаряды крупного калибра падали около корабля, но, к счастью, прямых попаданий не было. Днем над кораблем дважды пролетели самолеты-разведчики, которые были обстреляны артиллерией ПВО и линкора. Выполнив задачу, линкор на другой день ушел из Севастополя. В дальнейшем линкор совершил еще ряд боевых походов для подавления скопления танков и войск противника на побережье Крыма, а также для обеспечения высадки десанта в районе Судака. Действия линкора осуществлялись в основном в ночное время суток, когда атаки бомбардировочной авиации противника были менее вероятными. На пути корабля появлялись самолеты разведчики, сбрасывали по 3-5 бомб, но безуспешно.
В марте 1942 года линкор перебазировался в Поти. В июне-июле этого года противник предпринял ряд массированных ударов по кораблям, стоявшим в ВМБ Поти, в том числе и по линкору. В один из налетов авиации противника зенитной артиллерией корабля был сбит Ю-88. Командир зенитного дивизиона, то есть я, был награжден за это орденом «Красного Знамени».
В начале 1943 года меня назначили помощником командира линкора, а мой 3-й зенитный дивизион принял капитан-лейтенант В.С.Сорокин.
В сентябре 1943 года, уже в звании капитана 3 ранга, меня перевели на должность старшего помощника командира эскадренного миноносца «Король Фердинанд», ранее входившего в состав румынского флота. После его ремонта с новым его названием «Лихой» в мае 1945 года я привел корабль в родной Севастополь.
В сентябре 1945 года я был назначен старшим помощником на новый эсминец проекта 30-К «Огневой». В октябре 1946 года получил назначение – командиром эсминца «Железняков», а в декабре этого же года – старшим помощником на крейсер «Молотов». Перед этим на крейсере была авария – пожар в башне. После аварии командиром крейсера был назначен капитан 2 ранга Б.Ф.Петров. Он был одним из самых образованных и опытных в вопросах оперативно-тактической подготовки офицером эскадры. Служить под его руководством каждый офицер считал делом чести, делом престижным. Крейсер «Молотов» в это время был одним из лучших кораблей эскадры. Видимо по этой причине в 1947 году кораблю была предоставлена честь принимать вождя советского народа, главу Советского правительства, Генералиссимуса И.В.Сталина.
И.В.Сталин прибыл на крейсер 19 августа и совершил переход из Ялты в Сочи. И.В.Сталина сопровождали А.Н.Косыгин, И.С.Юмашев и Ф.С.Октябрьский. И.В.Сталин интересовался действиями корабля в годы войны и качеством его вооружения. Отметил, что на современных кораблях должны быть усилены средства противовоздушной обороны. И.В.Сталин прошел по кораблю, сфотографировался с экипажем, много беседовал об обстановке в мире и программе строительства кораблей и морской авиации с адмиралами Юмашевым и Октябрьским.
В 1948 году я получил новое назначение – командиром эскадренного миноносца «Огневой», через два года стал командиром крейсера «Ворошилов». В 1952 году после аварии крейсера «Чапаев» на Северном флоте стал его командиром.
Через три года поступил в Военно-Морскую академию, а по ее окончанию в 1957 году служил в должности начальника штаба 44-й дивизии крейсеров, а в 1959 году был назначен командиром 50-й дивизии крейсеров Краснознаменного Черноморского флота. С 1962 года – заместитель начальника штаба флота. В 1963 – 1965 годы – советник командующего флотом Арабской Республики Египет. Затем был возвращен снова в штаб флота в Москву на прежнюю должность. С 1970 по 1976 годы служил начальником отдела подготовки надводных кораблей и сил ПЛО в Управлении Боевой подготовки ВМФ в Москве. С 1977 по 1987 годы работал в аппарате Минсудпрома в должности старшего инженера Инспекции при Министре М.В.Егорове.
После демобилизации принимаю активное участие в работе Совета Ветеранов Краснознаменного Черноморского флота.
